By Marcin Pawlik 
Czy pod dawnym boiskiem przy os. Szkolnym 27 może powstać parking podziemny? Po kilku latach pytań mamy ważną odpowiedź. Miejski Konserwator Zabytków nie wyklucza takiej inwestycji, a przedstawiony szkic uznał za możliwy do dalszych prac — po wprowadzeniu konkretnych korekt.
To nie jest jeszcze zgoda na budowę i nie chcę przedstawiać tego w ten sposób. Jest jednak coś bardzo istotnego: ochrona konserwatorska sama w sobie nie zamyka drogi do parkingu podziemnego na os. Szkolnym 27.
Najkrócej:
parking podziemny — możliwy do dalszej analizy
obecny szkic — do korekty
drzewa — do ochrony lub odtworzenia
boisko i zieleń na powierzchni — do zachowania
wariant wielokondygnacyjny — wart sprawdzenia
Dlaczego wróciłem do tej sprawy?
15 września 2026 r. ponownie zwróciłem się do Prezydenta Miasta Krakowa o analizę możliwości budowy parkingu podziemnego pod terenem dawnego boiska przy os. Szkolnym 27.
Nie wnioskowałem na tym etapie o rozpoczęcie inwestycji. Chciałem uzyskać odpowiedź na znacznie prostsze i podstawowe pytanie:
Czy taki parking jest w ogóle realny — i jeśli tak, co trzeba zrobić dalej?
Poprosiłem Miasto o analizę czterech kwestii:
- czy inwestycja jest możliwa planistycznie, konserwatorsko i własnościowo,
- czy istnieją przeszkody techniczne, np. infrastruktura podziemna lub problem z wykonaniem wjazdu,
- ile miejsc mogłoby realnie powstać i czy rozwiązanie ma ekonomiczny sens,
- czy można byłoby przeanalizować dodatkową funkcję obiektu jako miejsca doraźnego schronienia ludności.
Do pisma ponownie dołączyłem społeczną koncepcję garażu podziemnego przygotowaną przez architekta Jakuba Dziewońskiego.
Jest odpowiedź Miejskiego Konserwatora Zabytków
22 września otrzymałem stanowisko Miejskiego Konserwatora Zabytków.
To ważny element całej układanki, ponieważ os. Szkolne znajduje się w granicach wpisanego do rejestru zabytków układu urbanistycznego Nowej Huty.
Ochronie podlegają tutaj nie tylko budynki, ale również m.in. układ przestrzenny, zieleńce i historycznie komponowana zieleń.
Najważniejsza informacja:
miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego dopuszcza w tej lokalizacji miejsca postojowe, w tym garaże i parkingi podziemne.
Koncepcja nie została odrzucona
Jeszcze ważniejsze jest stanowisko dotyczące przedstawionego szkicu parkingu.
Załączony szkic koncepcyjny garażu podziemnego jest akceptowalny pod względem konserwatorskim pod warunkiem korekty jego lokalizacji lub zmiany wymiarów zewnętrznych.
To oznacza, że nie jesteśmy już wyłącznie na poziomie pytania: „czy konserwator w ogóle dopuści taki pomysł?”
Odpowiedź brzmi: można go analizować dalej, ale trzeba poprawić projekt.
Największy problem? Zieleń i historyczne szpalery drzew
MKZ przeanalizował archiwalne fotografie lotnicze terenu. Wynika z nich, że przy wschodniej i zachodniej granicy działki znajdowały się szpalery drzew, dziś zachowane już tylko częściowo.
Obecny szkic garażu w przedstawionych wymiarach kolidowałby z częścią istniejących drzew i mógłby utrudnić odtworzenie tego historycznego układu w przyszłości.
Co trzeba więc zmienić?
- maksymalnie chronić istniejącą zieleń wysoką,
- umożliwić zachowanie lub odtworzenie szpalerów drzew,
- nie zmniejszać znacząco powierzchni biologicznie czynnej,
- przewidzieć na powierzchni trawniki i nasadzenia krzewów.
I akurat ten kierunek uważam za właściwy.
Parking podziemny ma sens właśnie wtedy, gdy pozwala rozwiązać problem samochodów bez zamieniania kolejnego fragmentu zabytkowej Nowej Huty w duży naziemny parking.
Parking pod ziemią, a boisko na górze?
Takie było jedno z podstawowych założeń tej koncepcji od początku.
Samochody miałyby znaleźć się pod ziemią, natomiast powierzchnia mogłaby nadal pełnić funkcję rekreacyjną.
Stanowisko konserwatora nie wyklucza takiego rozwiązania. Co więcej, wskazuje na potrzebę pozostawienia możliwości przywrócenia funkcji boiska oraz urządzenia na powierzchni również zieleni.
Samochody pod ziemią.
Boisko, zieleń i przestrzeń osiedla na powierzchni.
To rozwiązanie wymaga oczywiście dokładnego projektu, ale właśnie dlatego warto je sprawdzić zamiast z góry odrzucać.
Konserwator wskazuje nawet wariant wielokondygnacyjny
W odpowiedzi znalazł się jeszcze jeden fragment, na który warto zwrócić uwagę.
MKZ wskazuje, że ze względu na zapotrzebowanie na miejsca parkingowe warto w dalszych analizach rozważyć parking podziemny wielokondygnacyjny.
Nie oznacza to rekomendacji budowy dwóch czy trzech kondygnacji. Konserwator zaznacza, że taki wariant wymaga dalszych analiz funkcjonalno-przestrzennych oraz sprawdzenia wpływu inwestycji na zieleń.
Ale jest to cenna wskazówka.
Jeżeli budowa jednej kondygnacji podziemnej wiąże się z dużymi kosztami przygotowania terenu, zabezpieczeń, wjazdu i instalacji, warto sprawdzić, czy druga kondygnacja nie zwiększyłaby znacznie liczby miejsc bez zajmowania kolejnej powierzchni osiedla.
Co wiemy, a czego jeszcze nie wiemy?
| WIEMY | TRZEBA JESZCZE SPRAWDZIĆ |
|---|---|
| plan dopuszcza parkingi podziemne | dokładny koszt inwestycji |
| koncepcja nie została odrzucona przez MKZ | realną liczbę miejsc |
| projekt wymaga korekty gabarytów lub lokalizacji | możliwość wykonania wjazdu i wyjazdu |
| trzeba chronić historyczną zieleń | kolizje z infrastrukturą podziemną |
| na powierzchni może wrócić boisko i zieleń | kwestie własnościowe i zarządcze |
| warto sprawdzić wariant wielokondygnacyjny | zasadność ekonomiczną przedsięwzięcia |
To nie jest jeszcze zgoda na budowę
To bardzo ważne zastrzeżenie.
Stanowisko Miejskiego Konserwatora Zabytków nie jest pozwoleniem na realizację inwestycji.
Wiążąca opinia będzie możliwa dopiero po przygotowaniu bardziej szczegółowej koncepcji obejmującej m.in.:
- projekt zagospodarowania terenu,
- lokalizację wjazdu i wyjazdu,
- towarzyszącą infrastrukturę,
- zakres ingerencji w zieleń wysoką,
- ochronę sąsiednich zabytkowych obiektów,
- ochronę historycznego układu zieleni.
Dodatkowo teren znajduje się w strefie ochrony archeologicznej. Ewentualne roboty ziemne musiałyby więc odbywać się pod nadzorem archeologa i wymagałyby stosownych pozwoleń.
A co z projektem Budżetu Obywatelskiego?
W 2026 r. próbowałem wykonać pierwszy krok również poprzez Budżet Obywatelski. Projekt „Boisko na górze, parking i schron pod spodem” zakładał przygotowanie dokumentacji dla takiego rozwiązania.
Projekt nie został ostatecznie dopuszczony do głosowania.
Nie oznacza to jednak, że parking został uznany za niemożliwy.
W procedurze pojawiły się również inne problemy: sposób wykorzystania działki przez miejskie jednostki, kwestie planistyczne i regulaminowe oraz bardzo wysoki potencjalny koszt realizacji całej inwestycji.
Dlatego pytanie:
„Czy parking podziemny na os. Szkolnym 27 da się zbudować?”
nadal wymaga profesjonalnej analizy technicznej i ekonomicznej.
Dlaczego w ogóle warto to sprawdzić?
Osiedle Szkolne powstało w zupełnie innych realiach motoryzacyjnych niż te, z którymi mierzymy się dzisiaj.
Jednocześnie znajduje się w zabytkowym układzie urbanistycznym Nowej Huty. To oznacza, że dokładanie kolejnych naziemnych miejsc postojowych pomiędzy budynkami, chodnikami i zielenią ma swoje granice.
Dlatego warto szukać rozwiązań, które pozwalają pogodzić różne potrzeby.
Cel nie powinien brzmieć: „zbudujmy parking za wszelką cenę”.
Cel powinien brzmieć: sprawdźmy, czy można stworzyć więcej miejsc parkingowych, zachowując jednocześnie zieleń, przestrzeń rekreacyjną i charakter zabytkowego osiedla.
Co teraz?
Odpowiedź konserwatora zamyka jeden etap i otwiera kolejny.
Teraz potrzebne są stanowiska dotyczące:
- warunków technicznych,
- organizacji wjazdu,
- infrastruktury podziemnej,
- sytuacji własnościowej i zarządczej,
- potencjalnej liczby miejsc,
- orientacyjnego kosztu.
Dopiero zestawienie tych danych pozwoli odpowiedzialnie ocenić, czy warto przejść do przygotowania pełnej koncepcji.
Nie twierdzę dziś, że parking przy os. Szkolnym 27 na pewno powinien powstać.
Twierdzę natomiast, że mieszkańcy po kilku latach rozmów zasługują na profesjonalną odpowiedź:
czy da się go zbudować, ile miejsc może dać, ile będzie kosztował i czy bilans korzyści uzasadnia tę inwestycję.
I właśnie do uzyskania takiej odpowiedzi chcę doprowadzić.
Źródło: stanowisko Miejskiego Konserwatora Zabytków z 22 września 2026 r., znak AM-03-2.4120.1.443.2026.AMW, wydane w odpowiedzi na moje wystąpienie dotyczące analizy wykonalności parkingu podziemnego przy os. Szkolnym 27.
